Avant Lucerne, les flux de trafic de l’axe national nord-sud A2 ainsi que de l’A14 de Zurich-Zoug se rejoignent \u00e0 la bifurcation du Rotsee. Ces flux se superposent au trafic r\u00e9gional et local d’origine et de destination dans la travers\u00e9e de la ville. La charge de trafic qui en r\u00e9sulte entra\u00eene depuis un certain temps des surcharges. Le syst\u00e8me global du bypass de Lucerne, planifi\u00e9 et financ\u00e9 par la Conf\u00e9d\u00e9ration, r\u00e9sout ce probl\u00e8me de capacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Avec le bypass de Lucerne, la Conf\u00e9d\u00e9ration am\u00e9liorera consid\u00e9rablement la situation du trafic sur les autoroutes A2 et A14 dans la r\u00e9gion de Lucerne. Sans le bypass comme axe de circulation suppl\u00e9mentaire, le trafic d’\u00e9vitement sur le r\u00e9seau routier subordonn\u00e9 augmenterait et entraverait notamment les transports publics routiers. Des mesures globales de protection contre le bruit doivent r\u00e9duire les \u00e9missions sonores dans les zones d’habitation le long de la route nationale. Il est notamment pr\u00e9vu de poser des rev\u00eatements peu bruyants, des parois antibruit, des portails de tunnel rev\u00eatus et des murs de sout\u00e8nement. Dans la r\u00e9gion de Kriens, en particulier sur le versant sud du Sonnenberg, les riverains b\u00e9n\u00e9ficieront d’une meilleure protection contre le bruit.<\/p>\n\n\n\n
La disponibilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des transports publics dans la ville et l’agglom\u00e9ration s’en trouveront \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9es Le trafic d’\u00e9vitement sur le r\u00e9seau routier subordonn\u00e9 ainsi que les perturbations aux alentours des jonctions autorouti\u00e8res dues aux surcharges et aux perturbations sur l’autoroute diminueront fortement. Dans l’ensemble, le trafic est donc plus fluide sur le r\u00e9seau routier secondaire, ce qui profite \u00e9galement aux transports publics qui y circulent.<\/p>\n\n\n\n
Les co\u00fbts s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 1,7 milliard de francs (\u00e9tat 2019). Le projet se trouve actuellement dans la phase de traitement des oppositions.<\/p>\n\n\n\n